Archive for the ‘F1’ Category
Vettel se encamina a un nuevo título
El Gran Premio de Japón ha sido testigo una vez más de una carrera consagratoria, que tuvo al alemán Sebastian Vettel como protagonista al convertirse en el bicampeón más joven del mundo, desbancando a otro grande como Fernando Alonso. Vettel consiguió su segundo titulo llegando en tercer lugar, escoltando a un pragmático Jenson Button y a un regularísimo Alonso.
La competencia llevada en el circuito de Suzuka tuvo en los primeros puestos de la grilla al bicampeón alemán, que supo arrebatar la pole a un Button que, ya desde los entrenamientos, se mostraba con posibilidad de hacer una buena carrera. Detrás de ellos se ubicó Lewis Hamilton, seguido de Massa, Alonso, Webber, Kovashayi y Michael Schumacher.
Si bien el primer puesto en la largada podría haber hecho suponer que Vettel dominaría la carrera de punta a punta, el asfalto de Suzuka se convirtió en un duro rival que castigó con dureza a quienes más exigieron los neumáticos. Así, y a pesar de contar con la ventaja de largar en pole, a medida que fueron pasando las vueltas el McLaren de Button se mostró mucho más sólido y menos degradante con las ruedas.
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El Gran Premio de Singapur, que se corre en horario nocturno, fue simplemente un trámite para el actual campeón de la Fórmula 1 y, prácticamente, único aspirante a la corona 2011. El alemán de Red Bull dominó la competencia de punta a punta y logro una significativa ventaja en las primeras vueltas que le permitieron administrar la diferencia con sus perseguidores sin sobresaltos.
Como suele suceder en este circuito callejero, la competencia no se destacó por dar mayores emociones y solo en la largada y alguna que otra maniobra después se pudieron encontrar emociones dignas de una competencia de primer nivel. Al inicio pudimos apreciar como Fernando Alonso repetía una excelente largada, pasando del 5º al 3er lugar, superando a Mark Webber (que vuelve a demostrar sus dificultades para realizar buenas largadas) y a Lewis Hilton, que perdería muchos más puestos hasta quedar 8º.
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Vettel festeja en Monza
En una carrera que pareció complicarse en la largada, el alemán Sebastian Vettel demostró, una vez más, que su coche se encuentra no un paso por delante del resto, sino dos o tres. De esa forma se explica que luego de un fallido arranque, donde fue superado por Alonso en una espectacular maniobra (con dos ruedas pisando el pasto) y por poco, por Lewis Hamilton, Vettel recuperara la punta en apenas unas pocas vueltas, las suficientes como para calentar bien los neumáticos y buscar el lugar adecuado para dejar atrás la Ferrari 150º Italia del español.
La competencia dejó afuera a tres autos en la largada, cuando el Hispania Racing de Liuzzi piso el pasto en plena recta e intentado evitar chocar al pelotón, volanteó y volvió a la hierba a casi 250 Km/h, deslizándose hasta la primera chicana cuando la mayoría de los coches se encontraba transitándola. El Hispania chocó contra el Mercedes GP de Nico Rosberg y el Lotus Renault de Vitaly Petrov. Los tres terminaron fuera de competencia y el accidente obligó el ingreso de coche de seguridad.
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Infiniti FX50 Sebastian Vettel
Durante el próximo Salón de Frankfurt, Infiniti, marca de lujo de Nissan, estará presentando una edición especial limitada del FX50, desarrollada en conjunto con el actual campeón del mundo de la Fórmula 1, Sebastian Vettel. Para los que aun no lo saben, Infiniti es uno de los sponsors principales de la escudería Red Bull en la competencia y contratado a la joven estrella alemana como embajador oficial de la marca, para representarla en los diferentes destinos donde actúa la Fórmula 1.
Como no podía ser de otra manera, esta versión del FX50 incorporará algunos accesorios aerodinámicos que le brindarán una estética más deportiva, como un spoiler delantero en fibra de carbono, un alerón trasero que le brinda mayor carga aerodinámica, carcasa de los espejos laterales también en fibra de carbono, luces LED y una nuevo diseño para la parrilla.
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Sebastian Vettel triunfó en Bélgica
El Gran Premio de Bélgica marcó el retorno a la actividad de la Fórmula 1, que realizó un descanso durante casi todo el mes de Agosto. Y en este regreso, las cosas parecen haber vuelto a la “normalidad”, por lo menos para el equipo Red Bull, que volvió a poner en los primeros lugares a sus dos pilotos y de esta forma, dejar a un paso de una segunda corona a Sebastian Vettel.
Ya desde la clasificación todo anduvo bien para el equipo austriaco, ya que tanto Vettel se quedó con el puesto de privilegio, seguido por Hamilton, Webber, Massa y Rosberg. Por su parte, Michael Schumacher, en la carrera que marcaba su vigésimo aniversario en la Fórmula 1, debía partir desde el último lugar por problemas en la clasificación. El debutante Bruno Senna, con Lotus Renault, se ubicaba en un sorprendente séptimo puesto en la parrilla.
El Gran Premio de Bélgica, por las características de Spa Francorchamps, prometía dar espectáculo y eso es lo que se vio en pista: desde la largada los incidentes dominaron la prueba, lo que dio como resultado una entretenida competencia.
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La Federación Internacional del Automóvil considera prohibir el aleron trasero aerodinámico móvil en la curva Eau Rouge de Spa-Francorhamps, Bélgica, con el objetivo de evitar un posible accidente en una de las zonas más singulares de todo el calendario mundial.
Se entiende que pudiera ser una advertencia de la Asociación de Pilotos de Grandes Premios (GPDA) a tener en cuenta, aunque durante los entrenamientos y en la calificación la utilización del elemento aerodinámico es libre en toda la pista.
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Mercedes-GP-Petronas-F1
El máximo campeón de la Fórmula 1 y actual piloto del Mercedes GP, salió a desmentir los rumores sobre la posibilidad de “colgar” el volante a fines de esta temporada. Como recordarán, pocos días atrás el mismo Schumacher echo a correr esa posibilidad al declarar que ya no se sentía tan concentrado arriba del un Fórmula 1 y que los resultados obtenidos en las últimas temporadas no eran los esperados.
El alemán ni siquiera hablaba sobre la falta de podios para Mercedes Benz o de no haber podido casi nunca, superar en clasificación y en carrera a su compañero de equipo, Nico Rosberg. Sino también de su función en el equipo, ya que él había llegado para desarrollar un coche que compitiera en los primeros puestos y el Mercedes nunca respondió a las expectativas generadas.
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Michael Schumacher y Niky Lauda
La performance de Michael Schumacher en la Fórmula 1 no es la mejor. Desde que el siete veces campeón del mundo volvió a las pistas su rendimiento nunca alcanzo el nivel de años atrás, cuando se mostraba imbatible a bordo de una Ferrari. Ahora, Schumacher apenas puede entrar en la zona de puntos en cada carrera y es vencido continuamente por su compañero de equipo, Nico Rosberg.
Ante este panorama, Schumacher anunció que considera su permanencia en la categoría, ya que no puede lograr la concentración necesaria para alcanzar su mejor performance: “Llegué a Mercedes con una tarea específica: no ganar a toda costa, sino hacer crecer este equipo. Estamos trabajando muy duro, el auto está en su segundo año y todavía tiene muchos aspectos llenos de incertidumbre, pero crecerá. En todo caso, yo soy el problema, es un hecho que estoy un poco más relajado de lo que acostumbro”. Y agregó: “No sé si mi forma de pensar es la correcta para el equipo; en algún momento vamos a evaluar si continuar o no en la Fórmula 1”.
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Luego del éxito obtenido por la película “Senna”, contando la biografía del piloto brasileño, llega otra producción que muestra la historia de un ex campeón de la Fórmula 1, “Rush”. Se trata de la película de Niky Lauda, que será protagonizada por el actor alemán Daniel Brühl, con destacadas actuaciones en Goodbye Lenin y Malditos Bastardos.
En esta nueva película sobre un piloto varias veces campeón de la Fórmula 1, la trama estará basada en la temporada de 1976, cuando Lauda sufre aquel terrible accidente en el circuito de Nürburgring que casi le costara la vida y en la definición del campeonato con el británico James Hunt.
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McClaren MP4-6 de Ayrton Senna para subasta
El McLaren MP4/6 con el que Ayrton Senna consiguiera la temporada de 1991 fue considerado uno de los mejores coches de la historia del brasileño. Ese año Senna consiguió siete victorias, cuatro de ellas consecutivas, y gano por primera vez en el circuito de Interlagos, en su país natal. El MP4/6 fue reemplazado en 1992 por el MP4/7, dada la gran superioridad que mostraban los Williams-Renault de Nigel Mansell y Riccardo Patresse.
Sin embargo, el MP4/6 fue guardado por McLaren y ese mismo año cedido al estudiante de arte Jay Burridge para que lo convierta en una obra para su exposición. Ron Dennis fue quien le entregó personalmente el coche a Burridge, que inmediatamente asoció el coche, que en ese momento estaba siendo desmantelado, con los de kits que suelen venir en las cajas de modelismo. Así, Burridge supo inmediatamente que el coche se convertiría en un gigantesco kit para armar.
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