Una vez más, el equipo conformado por Yamaha y la familia Patronelli logra subirse a lo más alto del podio en el Rally Dakar. Como viene sucediendo desde 2010, cuando Marcos Patronelli sorprendió al mundo (especialmente a los argentinos), el equipo conformado por el fabricante japonés y los pilotos de Las Flores dominó la competencia de punta a punta y superó a sus rivales por un amplio margen. Alejandro Patronelli, ganador de esta última edición y repitiendo el logro conseguido en 2011, completó la prueba con tres victorias de etapa, 1 penalización y un tiempo final de 53h01’51”. Detrás de él, Marcos Patronelli consiguió 3 victorias de etapa y un tiempo final de 54h22’08”.
Desde esta página, saludamos el triunfo conseguido por esta nueva sociedad, que lleva a lo más alto del deporte motor a una familia que es un ejemplo de un trabajo en equipo y a un fabricante de motos y cuatriciclos (entre tantas otras cosas) que gracias a la calidad de sus productos se posiciona como líder de ambos mercados.
La marca de los tres diapasones también saluda además a Tomás Maffei (Yamaha), al chileno Ignacio Casale (Yamaha) y al uruguayo Sergio La Fuente (Yamaha) quienes con gran desempeño sobre sus quads Yamaha se quedaron dentro de las primeras cinco posiciones de la tabla general.
En la segunda etapa del Rally Dakar todavía podemos encontrar alguna sorpresa en las posiciones de vanguardia. El uruguayo Sergio La Fuente es el líder en los cuatriciclos, superando a los hermanos Patronelli. En coches, el francés Peterhansel se mantiene en la punta con su Mini Countryman, seguido de cerca por el extravagante Robby Gordon y su ya clásico Hummer. Nasser Al-Attiyah dominó la etapa, superando 17 autos en 290 kilómetros.
En las motos, el español Marc Coma se ha quedado con la etapa y pasó a ser el líder de la clasificación general. Coma aventaja a Francisco “chaleco” López y al francés Cyril Despres, otro de los favoritos a quedarse con la competencia.
En camiones, el holandés De Rooy con Iveco domina la categoría frente al también favorito Nikolaev, con Kamaz. Entre estos dos pilotos, seguramente, estará el ganador de la carrera.
Que el Rally Dakar es una de las carreras más difícil del mundo (por no decir la más difícil de todas) no es novedad. La lista de pilotos accidentados y fallecidos a la largo de toda su historia así lo demuestra. Y la versión 2012 no será la excepción. En el día de ayer, mientras se desarrollaba la primera etapa de la competencia, el piloto de motos argentino Jorge Martínez Boero perdió la vida al sufrir un duro traumatismo de tórax cuando faltaban dos kilómetros para terminar el especial. Martínez Boero intentó saltar un montículo de tierra, pero la moto se clavó de punta. “Golpeó con la cabeza, rebotó y volvió a golpear”, dijo Juan Carlos Ulua, testigo del accidente, al canal de noticias TN. Y si bien la asistencia médica llegó rápido, los médicos no pudieron evitar que un paro cardiaco terminara con la existencia del piloto mientras se lo trasladaba en helicóptero. Según la organización de la competencia, la muerte se produjo a las 11:19 y sus restos fueron llevados a la Base Naval de Mar del Plata, donde se realizará la autopsia. Martínez Boero, como la mayoría de los pilotos que participan de esta competencia, sentía una gran pasión por la velocidad, transmitida en su familia de generación en generación. Su padre Jorge, apodado “el gaucho” había sido campeón de Turismo Carretera. Oriundo de Bolívar, participaba por segunda vez de la competencia. El año pasado, Martínez Boero sufrió un duro accidente en Chile, cuando estuvo a punto de caer a un precipicio y paso ocho horas esperando que la organización lo rescate.
Alan, Busin y Lazard con los colores de Boca Juniors
Con una conferencia de prensa llevada a cabo en la cancha de Boca Juniors, ELF presentó a equipo de motos que la representará en la próxima edición del Rally Dakar 2012. Se trata del Moto Team by Elf, conformado por los pilotos argentinos Eduardo Alan y Pablo Busin y por el franco-uruguayo Laurent Lazard. Estos tres pilotos cuentan con vasta experiencia en la competencia, ya que Alan irá por su quinta participación en la competencia, mientras que Busin y Lazard lo harán por tercera vez. A su vez, vale aclarar que Total sirvió de nexo entre los pilotos y Boca Juniors, que brindará su apoyo al equipo.
En el día de ayer se realizó en París, ciudad de donde es originaria la empresa A.S.O., organizadora del evento, al presentación oficial del Rally Dakar 2012, donde también se dieron a conocer el calendario previsto y el recorrido. Por primera vez desde que arribara a Sudamérica, el Rally Dakar va a contar con un recorrido lineal, es decir, va a comenzar en Mar del Plata el 1º de Enero y culminará quince días más tarde en la Plaza de las Armas en la capital de Perú.
Según comentaron los organizadores, la nueva versión de la prueba será más “tradicional” ajustándose al espíritu del Dakar por los trazados de los especiales cronometrados.
En un evento llevado a cabo en la Casa Rosada con motivo de la finalización de los festejos del Carnaval, la Presidenta Cristina Fernández de Kirchner confirmó que el Dakar 2012 nuevamente tendrá como sedes a la Argentina y Chile. También anticipó que por primera vez desde que la competencia se lleva a cabo en nuestro país, la largada no será desde Buenos Aires, sino que se realizará desde Mar del Plata y que algunas de las ciudades por las que pasará serán Bahía Blanca, Córdoba y Fiambalá. Si bien la presentación oficial de la competencia se llevará a cabo la semana próxima en la sede parisina de la Amaury Sport Organisation (ASO), la presidenta no hizo más que confirmar lo que se rumoreaba en voz alta en el ambiente automovilístico. Estos rumores también sostienen que también por primera vez, la competencia llegará a Perú, donde se llevará a cabo la ceremonia de coronación. En poco tiempo más ampliaremos la noticia.
La edición 2011 del Rally Dakar Argentina Chile ha llegado a su fin y con ella se inaugura el reinado por un año de tres nuevos pilotos. El español Marc Coma repite por tercer vez el titulo (2006 y 2009), al igual que el ruso Vladimir Chagin (siete veces ganador). Por su parte, Alejandro Patronelli se vuelve a llevar a Las Flores el titulo conseguido por su hermano Marcos en 2010, mientras que el qatarí Nasser Al-Attiyah se lleva el triunfo en la categoría coches, que es la más importante de todas. Continuar leyendo »
Los líderes de cada una de las categorías supieron administrar sus diferencias y lograron mantener el liderato. Sin embargo, la performance ha sido diferente para cada uno de ellos. Mientras que Chagin y Coma se hicieron con el especial, Patronelli y Al-Attiyah ni siquiera se esforzaron por luchar los primeros puestos, sino que se acomodaron en sus ventajas de más de una hora respecto a sus inmediatos perseguidores y cumplieron una etapa sin sobresaltos. En coches, Carlos Sainz ha puesto todo su esfuerzo en llevarse el especial, y así lo ha hecho. El español se recuperó de una terrible undécima etapa y logró descontar 6´11” a Al-Attiyah, poco teniendo en cuenta la hora y veintiún minutos que el qatarí sigue manteniendo de ventaja. En segundo lugar llegó Giniels de Villers, que se encuentra a 48´21 del líder. En cuatris, Patronelli parece haber usado la misma estrategia que Al-Attiyah. El argentino llegó en cuarto lugar en el especial y mantiene una ventaja de 58 minutos sobre su compatriota, Sebastian Halpern. A seis horas del líder y en tercer lugar se encuentra del francés Declerck. Continuar leyendo »
El clásico rally de larga distancia largó en Buenos Aires el 1 de enero de 2011 y ya está en plena carrera. Una vez más, la tecnología de inyección diesel de alta presión de Bosch se encuentra a bordo: el Volkswagen Race Touareg, que ganó el primer, segundo y tercer lugar en el Rally Dakar el año pasado, está equipado con tecnología de inyección de Bosch. “Los motores diesel son económicos y de alto torque” dijo el Dr. Gerhard Turner, Presidente de la división Diesel Systems de Bosch. “Y además, los motores diesel tienen la ventaja de ser muy resistentes, que es un aspecto fundamental para los vehículos que compiten en carreras de larga distancia, como es el caso del Rally Dakar.”
La undécima etapa del Rally Dakar Argentina Chile 2011, que unió Chilecito con San Juan, fue la que marcó el final de las esperanzas de Carlos Sainz. El español había arrancado bien el especial y logró superar al líder de la competencia, Nasser Al-Attiyah, pero en la mitad del recorrido rompió la suspensión delantera y tuvo que detenerse a repararla. Asistido por su compañero de equipo Mark Miller, Sainz perdió más de una hora respecto a la punta y le dice adiós a las posibilidades de ganar la versión 2011 de la carrera más difícil del mundo.
