Desde mediados del pasado 2010, Alfa Romeo lanzó a la venta su nueva Giulietta, y durante ese año se vendieron un total de 39.800 unidades, cumpliendo la meta propuesta de 40.000 unidades.
Alemania ha sido para la compañía, el país de venta más importante para la Giulietta, y le ha representado a Alfa Romeo un crecimiento de +113.5% en ventas. Para este año el objetivo es mayor, puesto que la cifra estimada es de 100.000 unidades vendidas, colocando al Giulietta como el modelo más significativo de la marca.
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La caja Alfa TCT, una innovadora transmisión automática con doble embrague en seco y 6 velocidades, garantiza confort en la conducción y un mayor efecto deportivo que los automáticos actuales. Será el Alfa Romeo MiTo 1.4 TB MultiAir de 135CV el primero en tener esta nueva tecnología y el año que viene, será para el nuevo Giulietta.
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El nuevo Alfa Romeo Giulietta fue escogido entre cuarenta vehículos como el Auto de Europa 2011. Se trata de la quinta vez que la casa italiana se hace de este galardón, habiéndolo conseguido anteriormente con el 164 (1998), el 156 (1998), el 166 (1999) y el MiTo (2009).
Giulietta también consiguió las tan apreciadas cinco estrellas en seguridad EuroNCAP, ubicándose como el Auto compacto más seguro del mundo y además tiene su lugar en la lista de finalistas para Auto del año 2011.
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El Alfa Romeo Giulietta llegó por primera vez a la Argentina dentro de un container individual. Como celebración a los 100 años de la marca, el coche estará expuesto hasta el lunes 11 de este mes, a modo de avant premiere en la exposición Autoclásica 2010.
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Alfa Romeo se encuentra transitando su centésimo aniversario y para festejarlo en Argentina, la compañía italiana estará presente en la décima edición de Autoclásica, que se llevará a cabo del 8 al 10 de Octubre en los jardines del Hipódromo de San Isidro.
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La filial argentina de Alfa Romeo anunció que ya se encuentra disponible la motorización más poderosa de la gama, el V6 de 3.2 litros con inyección directa capaz de desarrollar en su máxima expresión unos generosos 260 CV. El departamento de prensa de la casa italiana asegura que gracias a la incorporación de este poderoso propulsor el 159 es capaz de alcanzar los 240 Km/h y de acelerar de 0 a 100 en 7 segundos.
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Bueno, no exactamente en la línea de producción, pero si a la salida de esta. Las fotos aquí subidas están dando vueltas al mundo y, más allá de la novedad que representan, llama la atención el lugar donde fueron obtenidas. Dentro de la fábrica donde se lo produce y, evidentemente, con total facilidad. Por esto, cabe preguntarse si se trata de algún empleado al que le han negado un aumento, o una estrategia de la compañía para difundir la noticia en la mayoría de los sitios mundiales. Si fuese esto último, el objetivo se ha cumplido con creces.
El Milano, que llegará al mercado europeo para reemplazar al 146, muestra un perfil más afilado que el del MiTo y menos redondeado, lo que da una sensación de estar viendo una coupé.
En lo que respecta a motorización y equipamiento no hay mucho para comentar. Solo algunas especulaciones que estima una gran variedad de impulsores, empezando por el 1.3 litros T Jet de 120CV de Fiat hasta un turbo que equiparía a una posible versión
GTA. De allí hasta una versión con tracción en las cuatro ruedas. Todo está por verse.
El Milano intentará competir con modelos como el Serie 1 de BMW y el Audi A3. Para ello cuenta con un diseño más que atractivo que sin duda llamará la atención de los consumidores. Tanto como la facilidad con que tomaron estas fotografías.
Hoy estoy muy “fotero”. Aquí les traigo, vía Motor Authority, un par de fotos espías del Alfa Romeo Milano.
Según los rumores, el Milano fue desarrollado por Alfa bajo el nombre de 149 con el fin de reemplazar al 147. Sin embargo adoptará el nombre Milano una vez salido a la venta en Europa a fines de este año.
Siguiendo con los rumores, si Fiat concreta su alianza con Chrysler, tal cual esperan ambas compañías, el Milano podría transformarse en la base de un nuevo vehículo pequeño de la estadounidense para salir a la venta antes del 2012.
El Milano tiene un largo total de 169 pulgadas, similar al VW Golf. Siguiendo con los rumores, sería vendido solo en carrocería cinco puertas, para atraer especialmente a las familias jóvenes. Para los que quieran una versión tres puertas, Alfa les ofrecerá el MiTo.
Los clientes europeos recibirán la opción de motorizaciones diesel y gasolina con cajas de cambios manuales y automáticas.
No hay mucha más info respecto a equipamiento o cuales serán los motores elegidos para este nuevo modelo. Solo el posible precio de venta, que según dicen rondará los U$S 25.600
