Archive for the ‘seguridad Vial’ Category
Ford Fiesta Kinetic Design
El Centro de Investigación y Seguridad Vial de Argentina, más conocido como CESVI, entregó en el Hipódromo de San Isidro y por quinto año consecutivo, los premios a los Autos más Seguros del 2011. Esta vez el ganador del premio Auto de Oro fue para el Ford Fiesta Kinetic Design, modelo que llega a nuestro país desde México y que revolucionó no solo su segmento, sino también al mercado argentino al ofrecer un nivel de equipamiento propio de un segmento superior, manteniendo un precio acorde a su categoría.
La entrega de premio, como viene sucediendo desde el año pasado, reconoce a los coches más seguros en ocho distintas categorías, en sus versiones base y teniendo en cuenta la relación precio/seguridad. Esta relación queda expresada como un coeficiente entre el Índice de Seguridad, un indicador que establecen los analistas en base a la seguridad pasiva, activa y el comportamiento estructural de vehículo, teniendo en cuenta el precio de mercado del modelo.
El Índice de Seguridad es un valor que va del 1 al 100. Se calcula evaluando los distintos sistemas y características que posee. Se analizan y ponderan más de 150 ítems y factores en función de la seguridad que proporcionan a los ocupantes de un vehículo.
Para 2011 se aumentaron los requisitos necesarios para que un modelo sea tenido en cuenta y solo se pre-seleccionaron a los modelos que ofrecen doble airbags frontales, ABS y apoyacabezas en todas las plazas de serie.
Las categorías premiadas fueron las siguientes: City Cars, Chico, Mediano, Mediano-Grande, Grande, SUV, Premio a la Excelencia y la Mención Especial. Y los modelos ganadores, además del Ford Fiesta Kinetic Design fueron los siguientes:
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Nissan March LatinNCAP
LatinNCAP, el organismo encargado de medir la seguridad de los vehículos nuevos fabricados en América Latina, difundió los resultados de sus últimas pruebas. Comoera de esperar el comportamiento de los vehículos construidos en el Mercosur deja bastante que desear, sin importar la marca. Especialmente en lo segmentos de gama baja, aquellos que son los que más consume la población.
En esta ocasión, LatinNCAP puso a prueba al Ford Ka, al Nissan March, al Chevrolet Celta, al Chevrolet Classic, al Chevrolet Cruze, al Fiat Nuevo Uno, al Nissan Tiida en dos versiones, con uno y dos airbags y al Ford Focus.
La calificación obtenida por los vehículos fue la siguiente:
Chevrolet Celta (sin airbags): 1 estrella adultos – 2 estrellas niños
Ford Ka Fly Viral (sin airbags): 1 estrella – 3 estrellas
Chevrolet Classic (sin airbags): 1 estrella – 1 estrella
Fiat Nuevo Uno (sin airbags): 1 estrella – 2 estrellas
Nissan March (2 airbags): 2 estrellas – 1 estrella
Nissan Tiida (un airbag): 3 estrellas – 1 estrella
Nissan Tiida (dos airbags): 4 estrellas – 1 estrella
Ford Focus II (dos airbags): 4 estrellas – 3 estrellas
Chevrolet Cruze (dos airbags): 4 estrellas – 3 estrellas
En este sentido, vale aclarar que la máxima calificación es de 4 estrellas para los vehículos latinoamericanos, mientras que en Europa es de 5 estrellas.
A continuación, los videos
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Uno de cada 5 conductores de los principales mercados latinoamericanos conduce habitualmente con baja presión de inflado en por lo menos uno de sus neumáticos (es decir, 7 psi por debajo de lo recomendado por el fabricante del vehículo). Así, uno de cada 7 conductores pone su seguridad en alto riesgo debido a la baja presión de inflado (9 psi por debajo de lo recomendado por el fabricante del vehículo).
No obstante esta situación, cada año los conductores desperdician innecesariamente 100 millones de litros de combustible, que a su vez se refleja en un alto índice de contaminación al medio ambiente de 236 millones de kg de CO2 extra.
La baja presión de inflado también causa un efecto extremadamente negativo en la durabilidad de los neumáticos debido al excesivo trabajo de la banda de rodadura y la flexión de las paredes laterales. Estos dos factores pueden causar una falla en los neumáticos. Como parte adicional del estudio, se encontró que:
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Sistemas de seguridad desarrollados por Bosch
La compañía de origen alemán anunció que se encuentra trabajando en el desarrollo de nuevos sistemas de seguridad que servirán como complemento de los ya convencionales airbags y ABS. Gracias a la inversión que cada año realiza en su departamento de investigación y desarrollo (400 millones de euros), los ingenieros de Bosch lograron desarrollar sensores ubicados en los paneles laterales de los vehículos que determinan la fuera y la dirección del impacto con mayor rapidez.
Otro sistema desarrollado por Bosch es el de los Airbags inteligentes, que pueden detectar el peso y la posición del conductor y el acompañante para determinar la velocidad de inflado de los Airbags y reducir de esta forma los riesgos de lesiones.
Si bien en la Argentina se aprobó la ley para que a partir de 2014 todos los vehículos del mercado se comercialicen con airbags y ABS de fábrica, todavía se siguen ofreciendo modelos que no incluyen estos sistemas entre su equipamiento, como el recientemente presentado Chevrolet Celta.
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Vehículos inteligentes de Ford
En el incesante avance de la ciencia por desarrollar nuevas tecnologías que permitan una conducción más segura, Ford anunció que se encuentra trabajando en un nuevo e innovador sistema que buscará que los coches se comuniquen entre sí.
Se trata de tecnología que utiliza señales Wi-Fi mediante las cuales, los coches podrán advertir los potenciales riesgos en su perímetro detectando a 360 grados cualquier tipo de situación anómala. Así, los conductores podrán recibir alertas cuando el coche se dirige a una colisión, si un vehiculo delante disminuye la velocidad repentinamente o si el patrón de tráfico cambia, por ejemplo, al ingresar a una autopista cargada de vehículos.
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El gobierno nacional publicó el decreto mediante el cual busca extender a todo el territorio el sistema de quita de puntos en la licencia de conducir ante cualquier tipo de infracción cometida. Según establece la norma, el sistema comenzará a regir dentro de los 60 días, pero para que ello suceda, muchas provincias deberán primero, reglamentar una ley local y adherirse al sistema de Licencia Única de Nacional. Hoy en día solo seis provincias están entregando el nuevo registro a sus conductores.
Para poder hacer factible esta medida en todo el país, las provincias deberán también adaptar las instalaciones actuales y la tecnología que de la que disponen para poder integrarse a la base de datos nacional de multas y morosos.
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El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires anunció el día de hoy que se encuentra trabajando para que, lo antes posible, los porteños se encuentren obligados a realizar la Verificación Técnica Vehicular, un control sobre el estado de los vehículos que se realiza en varias provincias del país. A pesar de que la capital del país cuenta con una ley aprobada en 2006, ésta nunca fue reglamentada por el poder ejecutivo, con lo cual nunca se llevó a la práctica lo que los legisladores aprobaron en teoría.
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El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires anunció que tiene previsto instalar, a partir del mes de Marzo de este año, radares en la Avenida General Paz, la arteria de la ciudad que más accidentes de transito registró durante el 2010. La fuente citada por el diario Clarín es el Ministerio de Seguridad y Justicia de la Nación, desde donde especificaron que “la decisión política está tomada, desde el mes que viene habrá seis radares. Nos resta definir la fecha exacta y las ubicaciones”.
La Avenida General Paz, a diferencia de lo que muchos piensan y llevan a la práctica, no es una autopista, por lo que su velocidad máxima es mucho menor a las de estas. En el tramo que une el Riachuelo con la Panamerica, la máxima es de 80 Km/h, y desde Panamericana hasta Lugones, 100 Km/h. En colectoras y carriles para transito pesado, la máxima es de 40 Km/h.Continuar leyendo »
El ex piloto de Formula 1 y campeón del TC2000 Norberto Fontana, se hizo presente junto al equipo oficial Ford de TC2000 en el stand de Posventa de Ford de Pinamar. Allí dio asesoramiento para un manejo seguro, respetando las señales de tránsito, y destacó la importancia de las buenas condiciones que debe tener el automóvil, además habló sobre el peligro de la conducción deportiva fuera de una pista de carreras.
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En las vacaciones, el auto debe soportar la acción de agentes externos que puede perjudicar sus partes y componentes. Aquí, los especialistas de Cesvi Argentina y Citroën analizan los principales componentes que puede ser afectados por el mar, la arena y las piedras y qué debemos hacer para reparar los daños ocasionados.
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