Dakar 2011: los hermanos Patronelli se preparan para el nuevo desafío.
En una jugosa conferencia de prensa organizada por uno de sus sponsors, Fernet Branca, los hermanos Marcos y Alejandro Patronelli brindaron una gran cantidad de detalles respecto a la preparación que se encuentran llevando a cabo de cara al Dakar 2011.
En este sentido, los hermanos de Las Flores adelantaron que se encuentran trabajando, junto a unos preparadores estadounidenses, en mejorar el rendimiento del motor, modificando la tapa de cilindros y “tocando” la leva. Cambios mecánicos que le van a brindar unos 7 u 8 Km/h más, pero que, especialmente, le concederán más torque. Asimismo, también hicieron hincapié en mejorar las protecciones del cuatriciclo, buscando evitar que los caminos pedrosos del norte argentino produzcan algún tipo de inconveniente irreversible.
Marcos también se refirió al reciente triunfo en el Rally de los Faraones, llevada a cabo en Egipto. El motivo de participar en esa carrera fue buscar un mejor entrenamiento de cara al Dakar 2011, y ponerse a punto con la navegación. Pero en ningún momento se le cruzó por la cabeza ir para llevarse el primer puesto. Sin embargo, el piloto argentino logró superar todas las etapas sin ningún tipo de inconveniente mecánico gracias a un cuatri Yamaha Raptor 700 preparado en Francia, al cual calificó como “fantástico, no tuvo una sola falla”. Así logro un titulo más a su prolífica carrera. Ante la consulta de por qué no corrió Alejandro, la respuesta deja en claro las prioridades de la familia: “Ale tenía que trabajar. Si Ale iba a la carrera, iba faltar gente en la fábrica. El es el ingeniero de la planta y no podíamos darnos el lujo de ir a correr los dos. Yo le comenté que quería ir a entrenar a esta carrera y el dijo que si, que vaya, Ale nunca tiene problemas”. Sin embargo, también adelantaron que el plan para el 2011 es hacer, los dos, por lo menos cuatro carreras del campeonato mundial.
Los hermanos también hicieron referencia a los cambios que les trajo aparejado volverse “famosos”. Las conferencias de prensa, las reuniones con empresarios para conseguir apoyo financiero, ser siempre bien recibidos por la gente y, especialmente, saber que los chicos juegan, cuando corren, a ser “los Patronelli”. “Esas cosas te cambian la vida”, dijo Alejandro.
El cambio del recorrido del Dakar 2011 fue uno de los puntos en el que los hermanos se mostraron más preocupados. “Nos preocupa especialmente el calor del desierto argentino, mucho más que el de Atacama, donde si bien es caluroso, a la tarde refresca. Acá no, y eso juega en contra del rendimiento del cuatri”. Por este motivo, el equipo de los Patronelli se encuentra trabajando especialmente en la refrigeración del vehículo, agregando radiadores más grandes con doble ventilador. El cuatri, para afrontar el trajín de la competencia, cuanta con modificaciones en la suspensión, los amortiguadores, los tanques de nafta (más grandes que los habituales), protecciones de aluminio y los demás accesorios necesarios para la competencia, como los sistemas de navegación y el GPS. Así, el cuatriciclo pasa de pesar 200 Kg cuando sale de fábrica, a 270 con las modificaciones y 300 Kg cuando tiene los tanques llenos. “Ahí se nota mucho la diferencia, porque no dobla, no frena…se pone realmente difícil de manejar”, aclaró Alejandro.
Por último, hicieron referencia a la cuestión física, un punto donde no se pueden dar ventajas si se quiere llegar con posibilidades a los últimos tramos de la competencia. Actualmente los hermanos combinan el trabajo diario con los entrenamientos, pero adelantaron que a partir del primero de diciembre se dedicarán de lleno a la preparación, esperando llegar de la mejor forma a 1 de Enero.
Para el final quedaron las referencias sobre sus viajes a la planta de Yamaha en Japón, donde fueron recibidos con aplausos por todo el personal, que agradeció el triunfo logrado con un producto salido de sus líneas de montaje.
El Dakar 2011 se acerca y Marcos y Alejandro buscarán revalidar el triunfo que los catapultó a la gloria del automovilismo mundial. Donde se encuentran nombres de la talla de Stéphane Peterhansel, Vladimir Chagin y Cyril Despres.
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