El Peugeot 408 batió record de velocidad en Rafaela

PEUGEOT 408

PEUGEOT 408

Esta historia épica comenzó el viernes 10 en la provincia de Santa Fé, en el autódromo de Rafaela, mejor conocido como “El Templo de la Velocidad”. Facundo Ardusso, con su Peugeot 408 y a 264,817 km/h, completó la vuelta más veloz de la historia del automovilismo argentino. De esta manera, el piloto santafecino batió un record vigente durante casi 40 años y convirtió al 408 –fabricado localmente en la planta que el Grupo PSA posee en Buenos Aires– en el auto más rápido de todos los tiempos. Al señalar su record de 264,817 km/h de promedio, Ardusso y su 408 alcanzaron velocidades superiores a los 300 km/h, llegando a una máxima de 304,762 km/h.


Pero esa hazaña no fue suficiente para las ambiciones del equipo “del León” y sus Peugeot 408. El domingo 12, en la séptima fecha de la temporada 2012 de Súper TC2000, Néstor “Bebu” Girolami y Facundo Ardusso consiguieron respectivamente el 2° y 3° lugar de la carrera, logrando un nuevo hito histórico: un doble podio para la marca Peugeot en Argentina.
Este resultado permitió que Néstor Girolami escalara a la primera posición en el Campeonato de Pilotos, mientras que el Peugeot Cobra Team y su Peugeot 408 aseguraron la tercera posición en los Campeonatos de Equipos y de Marcas. Sin dudas, un fin de semana que ocupará un lugar de privilegio en la historia que Peugeot escribe en el automovilismo deportivo desde 1895, cuando el Peugeot 7 ganó la primera carrera cronometrada del mundo: París-Burdeos-París.
El Peugeot Cobra Team es conducido por Enrique Cadenas, Director de Peugeot Sport Argentina y Ulises Armellini, Director Técnico; mientras que Néstor Girolami, Facundo Ardusso y Matías Muñoz Marchesi son los pilotos al mando de los tres Peugeot 408 del equipo.


El Récord de Facundo Ardusso y el Peugeot 408
La vuelta que Facundo Ardusso completó el viernes 10 de agosto en el óvalo de Rafaela a 264,817 km/h, durante la jornada de intento de records del Súper TC2000, se transformó en la vuelta más veloz de la historia del automovilismo argentino. De esta manera, el piloto de Las Parejas batió un record vigente durante casi 40 años.
Al completar un giro al circuito número 1 del autódromo de Rafaela, un óvalo con dos rectas de 1.300 metros de extensión y dos curvones peraltados de un kilómetro de recorrido cada uno, en apenas 1m02s865, Ardusso superó en casi 15 km/h el record anterior, que databa de 1973.
En esa ocasión, en la clasificación de una carrera de la Mecánica Argentina Fórmula 1, el 17 de noviembre, el arrecifeño Néstor Jesús García Veiga giró en 1m06s8, a 249,222 km/h, conduciendo un Berta-Tornado preparado por el Mago de Alta Gracia, Oreste Berta.
Al día siguiente, durante la carrera, el uruguayo Jorge Bianchi marcó el record de vuelta con un tiempo de 1m07, a 248,478 km/h, apenas dos décimas de segundo más lento que el record de García Veiga.
Esos monopostos utilizaban motores de tres litros y tracción trasera, ofreciendo mucha menos resistencia aerodinámica al avance que un auto de Turismo.
Desde que fue asfaltado en 1966, el óvalo de Rafaela es el circuito más rápido del país. En esa misma pista, en 2005, el TC2000 había marcado la vuelta más veloz de su historia hasta este fin de semana.
En aquella ocasión, Emiliano Spataro (que fuera campeón Sudamericano de SuperTurismo en 2000 con un Peugeot) marcó la pole-position para las 100 Millas de Rafaela de ese año, girando en 1m07s16, a 247,859 km/h. El registro logrado por Ardusso es casi 17 km/h más veloz.
Solo en una ocasión se giró más rápido en el óvalo santafesino, pero el registro no cuenta para la historia del automovilismo nacional, ya que fue logrado con un auto de la categoría estadounidense IndyCar. En febrero de 1971, el texano Lloyd Ruby señaló la pole-position para las 300 Millas Indy de Rafaela al girar en 59s71, a más de 278 km/h. Siendo auto y piloto extranjeros, esa marca no tiene validez para el automovilismo argentino.
Al señalar su record de 264,817 km/h de promedio, Ardusso alcanzó con su 408 velocidades superiores a los 300 km/h. La marca quedó establecida en 302,362 km/h. Luego, el santafesino elevó el registro, tocando los 304,762 km/h en el cierre de la jornada.
La Comisión Deportiva Automovilística (CDA) del Automóvil Club Argentino (ACA) homologó el record del santafesino como “nuevo record argentino de Promedio de Vuelta”.

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Periodista dedicado a la difusión de la industria automotríz. Comencé mi carrera en el programa “Perfil Empresario” en AM 990 Radio Splendid. Durante los años 2006 y 2007 me encargué de la producción y conducción del programa semanal Autoclase Radio en FM Patricios, FM 95.5, También trabajé como columnista de los programas "Hyperdata.info" por AM 1450 Radio el Sol y "Meridiano 17", por AM 1050 Radio Concepto. En 2008 comencé a escribir para el sitio español “Actualidad Motor” (http://www.actualidadmotor.com) y en 2009 para el sitio "Motor.es" (http://www.motor.es), donde lo sigo haciendo en la actualidad.

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