Fórmula 1: Ferrari, Sauber, Renault y Lotus presentaron sus coches.
La temporada 2011 del Campeonato Mundial de Fórmula 1 comienza a tomar forma con las primeras presentaciones del año. Tal cual estaba previsto, en los últimos días del mes de enero cuatro escuderías oficializaron los coches que serán de la partida para este año, resaltando entre ellos la nueva Ferrari F150. Al mismo tiempo, también se presentaron el Sauber C30, el Lotus T128 y el Renault Lotus GP R31.
Quien inauguró la temporada fue Ferrari, que presentó la F150 el viernes por la mañana en Maranello, para después llevarla al circuito de Fiorano, donde se tomaron las primeras imágenes del coche en movimiento. “Nuestro objetivo para 2011 son muy claros, apuntamos a ganar los dos títulos, el de constructores y pilotos, ese debe ser el objetivo del equipo”, dijo Stefano Domenicali, Director del equipo Italiano.
Por su parte, en el circuito de Valencia el Lotus Renault GP presentó el R31, que lleva los colores negro y dorado que supo inmortalizar la escudería con el auspicio de John Player Special. Vitaly Petrov y Robert Kubica será quienes conduzcan el destino del nuevo modelo.
El otro equipo Lotus que será de la partida (y que se encuentra en disputa legal con el anterior por el uso del nombre) presentó el T128, una evolución del coche que corrió el año pasado. Con los colores verde y amarillo con los que Lotus logró sus primeros títulos, la escudería inglesa buscará sumar puntos en todas las carreras y para ello, cambió el motor Cosworth por un V8 de origen Renault y un sistema de transmisión de Red Bull.
El C30 de Sauber es una evolución del C29 y fue construido con el objetivo de dejar de lado los puntos débiles del modelo 2010. En esta escudería, cuna de jóvenes debutantes en la categoría, hará sus primeros kilómetros en competencia el mexicano Sergio Pérez, campeón de la GP2 el año pasado. Su compañero de equipo será Kobayashi, quien disputará su segunda temporada en la máxima. El objetivo será llegar en zona de puntos y para ello, el C30 montará el motor y el sistema KERS que Ferrari uso el año pasado.
Fuente: Autocar
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