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Comparamos el nuevo Peugeot 408 con la vieja generación

Comparativas 408 (2)

En Autoclase juntamos al nuevo Peugeot 408 con la versión lanzada en 2012, realizando una producción fotográfica que deja a las claras los principales cambios estéticos realizados. Además, te contamos que ganó y que perdió, dado que si bien se realizaron mejoras mecánicas y se trabajó en la suspensión trasera, dejó de lado algunos detalles estéticos y de equipamiento que llaman la atención, como por ejemplo, la butaca eléctrica para el conductor, la pedalera cromada y las placas con el logotipo de Peugeot en los alfeizares de la puerta.

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Prueba de manejo nuevo Peugeot 408 THP 1.6 automático

Nuevo Peugeot 408

Nuevo Peugeot 408

Luego de probar por una semana el nuevo 308 en su versión Feline 1.6 THP con caja de sexta manual, tuvimos la oportunidad de probar el nuevo 408, en versión también Feline, pero con caja de sexta automática.

Recordemos que Peugeot ofrecía en la vieja generación del 408 también una versión con caja automática de seis marchas, que era considerada uno de los motivos del tan alto consumo de combustible que necesitaban esos motores

Los ejecutivos de la casa del león asegurar que, al igual que en el nuevo 308, no solo se mejoró el diseño exterior, sino también la tan criticada suspensión trasera y la caja automática, que es la misma que utiliza su primo Citroën C4L.

A continuación te contamos nuestras sensaciones al volante de este sedán mediano que mantiene su elegancia y estilo y te lo mostramos en una completa galería de fotos.

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El nuevo Peugeot 408 debutó en el STC2000 con un contundente 1-2

El equipo Peugeot hizo el 1-2 en Santa Fe

El equipo Peugeot hizo el 1-2 en Santa Fe

El nuevo Peugeot 408 del equipo Peugeot Total del Súper TC2000 debutó el fin de semana con contundente 1-2 en el circuito callejero de Santa Fe. El triunfo del león se dio en la carrera diurna del domingo, cuando Agustín Canapino y Néstor Girolami completaron al frente del pelotón las 24 vueltas de la competencia.

En la carrera del sábado, los dos Peugeot lideraron la competencia hasta el giro 19, cuando Facundo Ardusso superó a Girolami y Canapino en la misma vuelta y se llevó la victoria.

Con estos resultados el actual campeón, Girolami, se sube por primera vez a la punta del campeonato con 112 puntos.

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Probamos los nuevos Peugeot 308 y 408

Nuevo Peugeot 408

Nuevo Peugeot 408

Luego de la presentación realizada ayer a la prensa especializada de los nuevos Peugeot 308 y 408, tuvimos la oportunidad de concretar una pequeña prueba de manejo de ambos modelos. Las rutas de la provincia de Mendoza y un paseo por algunas de las tantas bodegas cuyanas fueron la excusa para hacer esta primera toma de contacto de uno de los lanzamientos más importantes del año.

Durante la mañana partimos del centro de la ciudad hacia las montañas al mando del renovado 408. En este caso nos tocó la versión Allure Plus equipada con el motor 1.6 THP de 163 caballos de potencia, turbo de alta presión y 16 válvulas.

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Peugeot presentó los nuevos 308 y 408: arrancan en los 229.500 y llegan hasta los 316.550 pesos

Nuevo Peugeot 408

Nuevo Peugeot 408

Peugeot Argentina se encuentra realizando la presentación a la prensa especializada de los nuevos 308 y 408. Ambos modelos fueron exhibidos al público durante la última edición del Salón de Buenos Aires durante el mes de Julio y llegarán a los concesionarios en los próximos días.
Estos dos nuevos modelos de la casa del león se fabrican en la planta del Palomar, Buenos Aires y si bien se presentan como nuevos modelos, han ganado un “restyling” que se ve reflejado en el diseño frontal, en el interior y en la actualización de la gama. Además ambos modelos se benefician del nuevo motor 2.0 de 170 caballos y una ranovada caja de cambios automática de sexta que mejora el confort de marcha y ayuda a reducir el consumo de combustible.

Nuevo Peugeot 308

Nuevo Peugeot 308

La gama de los nuevos 308 y 408 se compone de cuatro versiones (Active, Allure, Active Plus y Feline) con precios que van desde los 234.500 hasta los 316.550 pesos para el primero y desde los 229.500 hasta los 316.550 para el sedán.

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